Đánh giá về tình trạng ứng dụng và xu hướng phát triển của 16 vật liệu mới quân sự chính （1）

Công nghệ vật liệu luôn là một lĩnh vực rất quan trọng trong các kế hoạch phát triển khoa học và công nghệ của các quốc gia trên thế giới. Cùng với công nghệ thông tin, công nghệ sinh học và công nghệ năng lượng, nó được công nhận là một công nghệ cao bao gồm tình hình chung của nhân loại trong xã hội ngày nay và trong một khoảng thời gian đáng kể trong tương lai. Vật liệu công nghệ cao cũng là công nghệ chính của ngành công nghiệp hiện đại hỗ trợ nền văn minh nhân loại ngày nay, và nó cũng là cơ sở vật chất quan trọng nhất cho quốc phòng của một quốc gia. Ngành công nghiệp quốc phòng thường là người sử dụng ưu tiên của thành tích công nghệ vật liệu mới, và nghiên cứu và phát triển công nghệ vật liệu mới đóng vai trò quyết định trong việc phát triển ngành công nghiệp quốc phòng và vũ khí và thiết bị.

Ý nghĩa chiến lược của các vật liệu quân sự mới Các vật liệu quân sự mới là cơ sở vật chất của một thế hệ vũ khí và thiết bị mới, và cũng là công nghệ chính trong lĩnh vực quân sự của thế giới ngày nay. Công nghệ vật liệu mới của quân đội là một công nghệ vật liệu mới được sử dụng trong lĩnh vực quân sự, là chìa khóa cho vũ khí và thiết bị tinh vi hiện đại và là một phần quan trọng của công nghệ cao quân sự. Các quốc gia trên thế giới đã gắn rất nhiều vào sự phát triển của công nghệ vật liệu quân sự mới. Tăng tốc sự phát triển của công nghệ vật liệu quân sự mới là một điều kiện tiên quyết quan trọng để duy trì sự lãnh đạo quân sự.

Tình trạng ứng dụng của các vật liệu quân sự mới Vật liệu quân sự mới có thể được chia thành hai loại: vật liệu cấu trúc và vật liệu chức năng theo cách sử dụng của chúng. Chúng chủ yếu được sử dụng trong ngành hàng không, ngành hàng không vũ trụ, ngành công nghiệp vũ khí và công nghiệp đóng tàu.
Vật liệu cấu trúc quân sự 1. Hợp kim nhôm hợp kim nhôm luôn là vật liệu cấu trúc kim loại được sử dụng rộng rãi nhất trong ngành quân sự. Hợp kim nhôm có đặc điểm của mật độ thấp, cường độ cao và hiệu suất xử lý tốt. Là một vật liệu cấu trúc, nó có thể được tạo thành các cấu hình, đường ống, các tấm có độ cao của các mặt cắt khác nhau do hiệu suất xử lý tuyệt vời của nó, để tạo ra toàn bộ tiềm năng của vật liệu và cải thiện độ cứng và sức mạnh của các thành phần . Do đó, hợp kim nhôm là vật liệu cấu trúc nhẹ ưa thích cho vũ khí nhẹ. Trong ngành hàng không, hợp kim nhôm chủ yếu được sử dụng để sản xuất da máy bay, vách ngăn, dầm dài và thanh mài; Trong ngành hàng không vũ trụ, hợp kim nhôm là một vật liệu quan trọng cho các phương tiện phóng và các bộ phận cấu trúc tàu vũ trụ. Trong lĩnh vực vũ khí, hợp kim nhôm đã được sử dụng thành công trong các phương tiện chiến đấu bộ binh và xe vận tải bọc thép. Gắn súng Howitzer được phát triển gần đây cũng sử dụng một số lượng lớn các vật liệu hợp kim nhôm mới. Trong những năm gần đây, việc sử dụng hợp kim nhôm trong ngành hàng không vũ trụ đã giảm, nhưng nó vẫn là một trong những vật liệu cấu trúc chính trong ngành quân sự. Xu hướng phát triển của hợp kim nhôm là theo đuổi độ tinh khiết cao, cường độ cao, độ bền cao và khả năng chống nhiệt độ cao. Các hợp kim nhôm được sử dụng trong ngành quân sự chủ yếu bao gồm hợp kim nhôm, hợp kim nhôm-đồng (loạt 2000) và hợp kim nhôm-zinc-magiê (7000 Series). Các hợp kim nhôm mới được sử dụng trong ngành hàng không và dự đoán rằng trọng lượng của máy bay sẽ giảm 8 ~ 15%; Hợp kim nhôm-lithium cũng sẽ trở thành vật liệu cấu trúc ứng cử viên cho tàu vũ trụ và vỏ tên lửa có thành mỏng. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành hàng không vũ trụ, trọng tâm nghiên cứu của hợp kim nhôm-lithium vẫn là để giải quyết vấn đề độ bền kém theo hướng độ dày và giảm chi phí. 2. Hợp kim magiê là vật liệu kim loại kỹ thuật nhẹ nhất, hợp kim magiê có một loạt các tính chất độc đáo như trọng lực riêng ánh sáng, độ cứng đặc biệt cao và độ cứng đặc hiệu Đáp ứng nhu cầu của các lĩnh vực quân sự như hàng không vũ trụ, vũ khí và thiết bị hiện đại. Hợp kim magiê được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị quân sự, chẳng hạn như khung ghế xe tăng, gương của chỉ huy, gương của xạ thủ, vỏ hộp số, ghế lọc động cơ, ống nước và ống nước, ghế phân phối không khí, vỏ máy bơm dầu, vỏ máy bơm nước, trao đổi nhiệt dầu, bộ trao đổi nhiệt, Vỏ lọc dầu, nắp van, mặt nạ phòng độc và các bộ phận xe khác; Các ngăn hỗ trợ tên lửa phòng không chiến thuật và da aileron, tấm tường, khung gia cố, tấm bánh lái, vách ngăn và các bộ phận tên lửa khác; Máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay trực thăng, máy bay vận tải, radar trên không, tên lửa từ không khí, xe phóng, vệ tinh và các thành phần tàu vũ trụ khác. Hợp kim magiê có trọng lượng nhẹ, sức mạnh và độ cứng cụ thể tốt, giảm độ rung, nhiễu điện từ và mạnh mẽ trong khả năng che chắn, có thể đáp ứng các yêu cầu của các sản phẩm quân sự để giảm cân, hấp thụ tiếng ồn, hấp thụ sốc và bảo vệ bức xạ. Nó chiếm một vị trí rất quan trọng trong việc xây dựng hàng không vũ trụ và quốc gia, và là vật liệu cấu trúc quan trọng cần thiết cho máy bay, vệ tinh, tên lửa, máy bay chiến đấu, xe tăng và các vũ khí và thiết bị khác. 3. Hợp kim Titan hợp kim Titan có độ bền kéo cao (441 ~ 1470MPa), mật độ thấp (4,5g/cm³), khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, độ bền nhiệt độ cao nhất định ở 300 ~ 550 độ và độ bền của nhiệt độ thấp và là lý tưởng vật liệu cấu trúc nhẹ. Hợp kim Titan có các đặc điểm chức năng của tính siêu dẻo. Bằng cách sử dụng công nghệ liên kết khuếch tán hình thành siêu dẻo, hợp kim có thể được sản xuất thành các sản phẩm có hình dạng phức tạp và kích thước chính xác với ít năng lượng và mức tiêu thụ vật liệu. Việc áp dụng hợp kim titan trong ngành hàng không chủ yếu là tạo ra các bộ phận cấu trúc thân máy bay, thiết bị hạ cánh, dầm hỗ trợ, đĩa máy nén động cơ, lưỡi dao và khớp; Trong ngành hàng không vũ trụ, hợp kim titan chủ yếu được sử dụng để tạo ra các thành phần chịu tải, khung, xi lanh gas, bình áp lực, vỏ bơm tuabin, vỏ động cơ tên lửa rắn và vòi phun và các bộ phận khác. Đầu những năm 1950, titan tinh khiết công nghiệp đã được sử dụng để sản xuất các tấm chắn nhiệt, nắp đuôi, phanh tốc độ và các bộ phận cấu trúc khác của thân máy bay phía sau trên một số máy bay quân sự; Vào những năm 1960, việc áp dụng các hợp kim titan trong các cấu trúc máy bay đã mở rộng để vỗ trượt, vách ngăn chịu tải, dầm bánh răng và các cấu trúc chịu tải chính khác; Kể từ những năm 1970, việc sử dụng hợp kim titan trong máy bay và động cơ quân sự đã tăng nhanh, từ máy bay chiến đấu đến máy bay ném bom quân sự lớn và máy bay vận tải. Việc sử dụng nó trong máy bay F14 và F15 chiếm 25% trọng lượng cấu trúc và việc sử dụng nó trong động cơ F100 và TF39 đạt 25% và 33% tương ứng; Sau những năm 1980, các vật liệu hợp kim và công nghệ xử lý Titan đã đạt được sự phát triển hơn nữa và một máy bay B1B cần 90402 kg titan. Trong số các hợp kim titan hiện có cho hàng không vũ trụ, loại được sử dụng rộng rãi nhất là loại A+B loại đa mục tiêu ti -6 al -4 V hợp kim. Trong những năm gần đây, phương Tây và Nga đã phát triển liên tiếp hai loại hợp kim titan mới, cụ thể là độ bền cao, độ bền cao, hợp kim titan có thể hàn và có thể tạo thành và các hợp kim titan chống cháy cao, cường độ cao. Hai hợp kim titan tiên tiến này có triển vọng ứng dụng tốt trong ngành hàng không vũ trụ trong tương lai.

Với sự phát triển của chiến tranh hiện đại, Quân đội cần một hệ thống Howitzer tiên tiến đa chức năng với sức mạnh lớn, tầm xa, độ chính xác cao và khả năng phản ứng nhanh. Một trong những công nghệ chính của các hệ thống Howitzer tiên tiến là công nghệ vật liệu mới. Nhẹ nhàng của các tháp pháo, linh kiện và xe bọc thép kim loại nhẹ là một xu hướng không thể tránh khỏi trong việc phát triển vũ khí. Dưới tiền đề của việc đảm bảo động lực và bảo vệ, các hợp kim Titan được sử dụng rộng rãi trong vũ khí của quân đội. Việc sử dụng hợp kim titan trong phanh 155 khẩu pháo không chỉ có thể làm giảm trọng lượng mà còn làm giảm biến dạng của thùng súng gây ra bởi trọng lực, cải thiện hiệu quả độ chính xác bắn; Một số thành phần có hình dạng phức tạp trên các xe tăng chiến đấu chính và tên lửa đa năng của máy bay trực thăng có thể được làm bằng hợp kim titan, không chỉ đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất của sản phẩm mà còn giảm chi phí xử lý của các thành phần. Trong một thời gian dài trong quá khứ, việc áp dụng các hợp kim titan đã bị hạn chế rất nhiều do chi phí sản xuất cao. Trong những năm gần đây, các quốc gia trên thế giới đang tích cực phát triển các hợp kim titan giá rẻ, đồng thời giảm chi phí, họ cũng cần cải thiện hiệu suất của hợp kim titan. Ở nước tôi, chi phí sản xuất hợp kim titan vẫn còn tương đối cao. Với sự gia tăng dần dần trong việc sử dụng hợp kim titan, tìm kiếm chi phí sản xuất thấp hơn là một xu hướng không thể tránh khỏi trong việc phát triển hợp kim titan. 4. Vật liệu tổng hợp 4.1 Vật liệu composite dựa trên nhựa dựa trên nhựa có khả năng xử lý hình thành tốt, cường độ riêng cao, mô đun đặc biệt cao, mật độ thấp, khả năng chống mỏi, hấp thụ sốc, kháng ăn mòn hóa học, tính chất điện môi tốt, độ dẫn nhiệt thấp và độ dẫn nhiệt khác Đặc điểm, và được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp quân sự. Vật liệu composite dựa trên nhựa có thể được chia thành hai loại: nhiệt và nhựa nhiệt dẻo. Vật liệu composite dựa trên nhựa nhiệt là một loại vật liệu composite dựa trên các loại nhựa nhiệt khác nhau và được thêm vào với các sợi gia cố khác nhau; Trong khi nhựa nhiệt dẻo là một loại hợp chất polymer tuyến tính có thể được hòa tan trong dung môi, được làm mềm và tan chảy thành chất lỏng nhớt khi được làm nóng, và cứng thành chất rắn sau khi làm mát. Vật liệu composite dựa trên nhựa có đặc tính toàn diện tuyệt vời, công nghệ chuẩn bị dễ dàng và nguyên liệu thô phong phú. Trong ngành hàng không, vật liệu composite dựa trên nhựa được sử dụng để sản xuất cánh máy bay, thân máy bay, canard, đuôi ngang và ống dẫn động cơ; Trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, vật liệu composite dựa trên nhựa không chỉ là vật liệu quan trọng đối với bánh lái, radar và không khí, mà còn có thể được sử dụng để sản xuất vỏ cách nhiệt của buồng đốt của động cơ tên lửa rắn và cũng có thể được sử dụng như Vật liệu chống nhiệt ablative cho vòi phun động cơ. Các vật liệu cyanate cyanate mới được phát triển trong những năm gần đây có lợi thế của khả năng chống ẩm mạnh, tính chất điện môi vi sóng tốt và độ ổn định kích thước tốt. Chúng được sử dụng rộng rãi trong việc sản xuất các bộ phận cấu trúc hàng không vũ trụ, các bộ phận cấu trúc chịu tải chính và thứ cấp của máy bay và vỏ ăng ten radar. 4.2 Vật liệu composite tổng hợp dựa trên kim loại có cường độ đặc biệt cao, mô đun riêng cao, hiệu suất nhiệt độ cao tốt, hệ số giãn nở nhiệt thấp, độ ổn định kích thước tốt và độ dẫn điện và nhiệt tuyệt vời. Chúng đã được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp quân sự. Nhôm, magiê và titan là ma trận chính của vật liệu composite dựa trên kim loại và các vật liệu gia cố thường có thể được chia thành ba loại: sợi, hạt và râu. Trong số đó, các vật liệu composite được gia cố bằng hạt đã được đưa vào xác minh mô hình, chẳng hạn như được sử dụng trong các máy bay chiến đấu F {26}} làm vây bụng thay vì hợp kim nhôm, và độ cứng và cuộc sống của chúng được cải thiện rất nhiều. Vật liệu composite dựa trên sợi carbon và magiê có độ bền cao, gần với hệ số giãn nở nhiệt và ổn định chiều tốt, và được sử dụng thành công để tạo ra khung vệ tinh nhân tạo, ăng ten phẳng L-băng, kính viễn vọng không gian vân vân.; Các vật liệu composite được gia cố bằng nhôm cacbua có hiệu suất và khả năng chống mài mòn nhiệt độ cao, và có thể được sử dụng để chế tạo tên lửa, thành phần tên lửa, các thành phần hệ thống hướng dẫn hồng ngoại và laser, thiết bị hệ thống điện tử chính xác, v.v .; Các vật liệu composite dựa trên sợi cacbua silicon có khả năng chống oxy hóa và kháng oxy hóa nhiệt độ cao, và là vật liệu cấu trúc lý tưởng cho động cơ tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao. Họ đã bước vào giai đoạn thử nghiệm của động cơ tiên tiến. Trong lĩnh vực ngành công nghiệp vũ khí, các vật liệu composite dựa trên kim loại có thể được sử dụng cho các viên đạn xuyên màng có đuôi có cánh đồng có kích thước lớn, các viên đạn-động tác chống helicopter/chống tăng đa năng và các bộ phận khác để giảm trọng lượng của trọng lượng của trọng lượng của đầu đạn và cải thiện khả năng chiến đấu. 4.3 Vật liệu tổng hợp dựa trên gốm dựa trên gốm là một thuật ngữ chung cho các vật liệu được gia cố bằng sợi, râu ria hoặc hạt và kết hợp với ma trận gốm thông qua một quá trình composite nhất định. Có thể thấy rằng vật liệu tổng hợp dựa trên gốm là các vật liệu đa pha bao gồm một thành phần pha thứ hai được đưa vào một ma trận gốm. Nó khắc phục sự giòn vốn có của vật liệu gốm và đã trở thành một trong những khía cạnh tích cực nhất của nghiên cứu khoa học vật liệu hiện tại. Các vật liệu tổng hợp dựa trên gốm có các đặc điểm của mật độ thấp, cường độ riêng, tính chất cơ nhiệt tốt và khả năng chống sốc nhiệt, và là một trong những vật liệu hỗ trợ chính cho sự phát triển trong tương lai của ngành quân sự. Mặc dù vật liệu gốm có hiệu suất nhiệt độ cao tốt, nhưng chúng rất giòn. Các phương pháp để cải thiện độ giòn của vật liệu gốm bao gồm tăng cường thay đổi pha, tăng cường microcrack, tăng cường kim loại phân tán và tăng cường sợi liên tục. Các vật liệu tổng hợp dựa trên gốm chủ yếu được sử dụng để tạo ra các van vòi phun cho động cơ tuabin khí của máy bay, đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. 4.4 Vật liệu tổng hợp carbon-carbon carbon-carbon là vật liệu tổng hợp bao gồm các gia cố sợi carbon và ma trận carbon. Vật liệu tổng hợp carbon-carbon có một loạt các lợi thế như cường độ đặc hiệu cao, khả năng chống sốc nhiệt tốt, khả năng chống cắt bỏ mạnh và hiệu suất có thể chỉ định. Sự phát triển của vật liệu composite carbon carbon có liên quan chặt chẽ đến các yêu cầu nghiêm ngặt của công nghệ hàng không vũ trụ. Từ những năm 1980, nghiên cứu về vật liệu carbon carbon carbon đã bước vào giai đoạn cải thiện hiệu suất và mở rộng các ứng dụng. Trong ngành công nghiệp quân sự, ứng dụng vật liệu carbon carbon carbon carbon bắt mắt nhất là nắp hình nón mũi carbon-carbon chống oxy hóa và cánh tay lái của tàu con thoi, và sản phẩm carbon carbon lớn nhất là tấm phanh của siêu âm phi cơ. Vật liệu composite carbon-carbon chủ yếu được sử dụng làm vật liệu ablative và vật liệu cấu trúc nhiệt trong hàng không vũ trụ. Cụ thể, chúng được sử dụng làm mũ hình nón mũi của đầu đạn tên lửa liên lục địa, vòi phun tên lửa rắn và các cạnh hàng đầu của tàu con thoi. Hiện tại, mật độ của vật liệu vòi phun carbon carbon tiên tiến là 1,87 ~ 1,97 g/centimet khối và độ bền kéo hoop là 75 ~ 115 MPa. Các mũ kết thúc tên lửa liên lục địa tầm xa được phát triển gần đây gần như là tất cả được làm bằng vật liệu composite carbon carbon. Với sự phát triển của công nghệ hàng không hiện đại, khối lượng tải của máy bay đang tăng lên và tốc độ hạ cánh của chuyến bay đang tăng lên, điều này đặt ra các yêu cầu cao hơn đối với việc phanh khẩn cấp của máy bay. Vật liệu carbon-carbon có trọng lượng nhẹ, chịu nhiệt độ cao, hấp thụ một lượng lớn năng lượng và có tính chất ma sát tốt. Má phanh làm từ chúng được sử dụng rộng rãi trong máy bay quân sự tốc độ cao. 5. Thép thép cực cao cực cao thép cực cao là một loại thép có cường độ năng suất và độ bền kéo vượt quá 1200 MPa và 1400 MPa tương ứng. Nó được nghiên cứu và phát triển để đáp ứng các yêu cầu của các vật liệu sức mạnh cụ thể cao trong các cấu trúc máy bay. Do sự mở rộng của ứng dụng hợp kim titan và vật liệu composite trong máy bay, lượng thép được sử dụng trong máy bay đã giảm, nhưng các bộ phận chịu tải trọng trên máy bay vẫn được làm bằng thép cường độ cực cao. Hiện tại, thép cực cao đại diện quốc tế 300m là một loại thép điển hình cho thiết bị hạ cánh máy bay. Ngoài ra, thép cực cao hợp kim thấp D6AC là một vật liệu vỏ động cơ tên lửa rắn điển hình. Xu hướng phát triển của thép cường độ cực cao là liên tục cải thiện độ bền và khả năng chống ăn mòn căng thẳng trong khi đảm bảo sức mạnh cực cao. 6. Hợp kim nhiệt độ cao tiên tiến Hợp kim nhiệt độ cao là vật liệu chính cho các hệ thống năng lượng hàng không vũ trụ. Hợp kim nhiệt độ cao là các hợp kim có thể chịu được một số ứng suất nhất định ở nhiệt độ cao 600 ~ 1200 độ và có khả năng chống oxy hóa và ăn mòn. Chúng là các vật liệu ưa thích cho đĩa tuabin động cơ hàng không vũ trụ. Theo các thành phần ma trận khác nhau, các hợp kim nhiệt độ cao được chia thành ba loại: dựa trên sắt, dựa trên niken và dựa trên cobalt. Trước những năm 1960, các đĩa tuabin động cơ được làm bằng hợp kim nhiệt độ cao giả mạo, với các loại điển hình là A286 và Inconel 718. Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của nó và tăng đáng kể nhiệt độ vận hành. Kể từ đó, đĩa tuabin luyện kim bột đã phát triển nhanh chóng. Gần đây, Hoa Kỳ đã áp dụng một đĩa tuabin hợp kim nhiệt độ cao được sản xuất bởi một quá trình hóa rắn nhanh chóng phun. So với hợp kim nhiệt độ cao của bột, quá trình này rất đơn giản, chi phí giảm và nó có hiệu suất xử lý rèn tốt. Đó là một công nghệ chuẩn bị với tiềm năng phát triển lớn. 7. Vonfram hợp kim vonfram có điểm nóng chảy cao nhất trong số các kim loại. Ưu điểm nổi bật của nó là điểm nóng chảy cao mang lại sức mạnh và khả năng chống ăn mòn ở nhiệt độ cao tốt cho vật liệu, và nó đã cho thấy những đặc điểm tuyệt vời trong ngành quân sự, đặc biệt là trong sản xuất vũ khí. Trong ngành công nghiệp vũ khí, nó chủ yếu được sử dụng để tạo ra các đầu đạn của các viên đạn xuyên giáp khác nhau. Hợp kim vonfram tinh chỉnh các hạt vật liệu và kéo dài định hướng của các loại ngũ cốc thông qua công nghệ tiền xử lý bột và công nghệ tăng cường biến dạng lớn, do đó cải thiện độ bền và sức mạnh thâm nhập của vật liệu. Vật liệu cốt lõi của vonfram của viên đạn kéo dài 125ⅱ cho các xe tăng chiến đấu chính được phát triển ở nước tôi là W-Ni-FE. Nó áp dụng một quá trình thiêu kết nhỏ gọn mật độ thay đổi và hiệu suất trung bình đạt đến cường độ kéo là 1200 MPa và độ giãn dài hơn 15%. Chỉ số kỹ thuật chiến đấu là thâm nhập vào áo giáp thép đồng nhất dày 600 mm ở khoảng cách 2000 mét. Hiện tại, các hợp kim vonfram được sử dụng rộng rãi trong các xe tăng chiến đấu chính với các viên đạn xuyên âm tỷ lệ khung hình lớn, các viên đạn xuyên không khí cỡ nòng vừa và vừa và các viên đạn xuyên không khí trung bình và trung bình. Điều này làm cho các viên đạn xuyên giáp khác nhau có sức mạnh thâm nhập mạnh mẽ hơn. 8. Các hợp chất intermetallic Các hợp chất intermetallic có các cấu trúc superlattice được đặt hàng dài hạn và duy trì liên kết kim loại mạnh, cung cấp cho chúng nhiều tính chất vật lý và hóa học đặc biệt và tính chất cơ học. Các hợp chất intermetallic có cường độ nhiệt tuyệt vời và đã trở thành một vật liệu cấu trúc nhiệt độ cao mới quan trọng đã được nghiên cứu tích cực trong và ngoài nước trong những năm gần đây. Trong ngành công nghiệp quân sự, các hợp chất intermetallic đã được sử dụng để sản xuất các bộ phận chịu tải nhiệt, chẳng hạn như lưỡi dao động cơ tuabin khí JT90 do công ty Mỹ sản xuất PUAO, cánh quạt của động cơ máy bay nhỏ do Không quân Hoa Kỳ sản xuất bằng nhôm Titan, nhôm, nhôm, vv, và Nga sử dụng các hợp chất intermetallic nhôm titan thay vì hợp kim chịu nhiệt làm ngọn piston, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất của động cơ. Trong lĩnh vực ngành công nghiệp vũ khí, vật liệu của tuabin siêu nạp động cơ xe tăng là hợp kim nhiệt độ cao dựa trên niken K18. Do trọng lực riêng và quán tính bắt đầu lớn của nó, nó ảnh hưởng đến hiệu suất gia tốc của bể. Việc áp dụng các hợp chất intermetallic nhôm titan và các sản phẩm oxy hóa của chúng đã cải thiện đáng kể hiệu suất của bể.